Best Cars: maintenace

Setting Roller CVT, Matik SUZUKI

<h3 class="post-title entry-title"><br /></h3> <div class="post-footer">  <div class="post-footer-line post-footer-line-1"><br /></div> </div>   <div class="post-body entry-content"><style>.fullpost { display: inline; }</style> <div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKl7qFxwJ42Txf9vamPqzo_MiGf0PChYfLbh8mVu4I9RmdiHnlQMM7WSYluL4oGRVDeAanNGj21ihbgKs2RgjydwerMIHlSswBTjgTH1XpM6vMdBmdinUeRwSf7mVhgx_BD5iQIRBwOj5/s1600/roller+cvt.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586362474518059490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKl7qFxwJ42Txf9vamPqzo_MiGf0PChYfLbh8mVu4I9RmdiHnlQMM7WSYluL4oGRVDeAanNGj21ihbgKs2RgjydwerMIHlSswBTjgTH1XpM6vMdBmdinUeRwSf7mVhgx_BD5iQIRBwOj5/s400/roller+cvt.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 136px; height: 98px;" /></a>Kebanyakan  pemilik matik SUZUKI bingung, bagaimana caranya menyeting kendaraanya  agar lebih responsif. Karena kendaraannya di gunakan sehari - hari di  perkotaan dan berkendara secara STOP & GO. Jika pada motor bebek  (cup)perubahan yang di lakukan agar motor lebih responsif sangat,  gampang cukup menaikkan atau membesarkan gir <span class="fullpost">belakang  motor di jamin lebih responsif. Bagaimana jika pada motor matik, apa  yang perlu di modifikasi agar motor lebih responsif tampa merubah  setelan mesin.???????<br /><br />Setelah berdiskusi dengan mekanik SUZUKI Jember bernama <span style="font-weight: bold;">Gusti Johan Hidayat</span>, beliau menyarankan untuk menyeting ulang <span style="font-weight: bold;">roller CVT</span>.  Menurut beliau untuk menyeting roller CVT matik harus melihat karakter  jalan yang sering di lalui, jika matik di sering gunakan pada daerah  perkotaan yang menuntut motor STOP & GO karena banyaknya lampu  merah, akang dayat menyarankan untuk mengganti roller dengan yang lebih  ringan, sebaliknya jika motor sering di gunakan untuk touring atau  perjalanan luar kota sebaiknya roller di ganti dengan yang lebih berat  untuk mengejar top speed.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Semoga artikel ini menambah ngacir matik SUZUKI anda.........Trims untuk akang dayat  </span><br /></span></div></div>

maintenace Setting Roller CVT, Matik SUZUKI

Kebanyakan pemilik matik SUZUKI bingung, bagaimana caranya menyeting kendaraanya agar lebih responsif. Karena kendaraannya di guna...

CAMPUR BENSIN DENGAN ETANOL

<div class="post-body entry-content"><style>.fullpost { display: inline; }</style> <p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjplovr5g1AI67SPOfRBhgnkfkM6ENxS3l-ibQkjBOh3idvGJSW-gNUMxC7rzmLBgYgunctCrY3jcNZXIQ2Dt7T_scl2mbFjs6LT4RTfLsrsYloe_59f6Cp_HClljCuGnQoxZo6x2yQVxa-/s1600/IMG0060A.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5560556000212660402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjplovr5g1AI67SPOfRBhgnkfkM6ENxS3l-ibQkjBOh3idvGJSW-gNUMxC7rzmLBgYgunctCrY3jcNZXIQ2Dt7T_scl2mbFjs6LT4RTfLsrsYloe_59f6Cp_HClljCuGnQoxZo6x2yQVxa-/s400/IMG0060A.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 136px; height: 98px;" /></a></p><div style="text-align: justify;">Pada  buku petunjuk pemakaian / penggunaan motor baru terdapat anjuran  penggunaan bahan bakar ber-oktan 92 (PERTAMAX), sedangkan bahan bakar  yang sering kita pakai adalah bahan bakar tipe premium yang ber-oktan  88. Perbedaan harga dari keduan tipe bahan bakar tersebut sangatlah jauh  premium Rp 4.500/l sedangkan Pertamax Rp7.850,-. Bagaimana cara kita  mengatasi masalah tersebut<span class="fullpost">?????<br /><br />Mari kita  buat oktan Premium setara Pertamax yang beroktan 92 maupun pertamax plus  yang beroktan 95, bagaimana caranya?. Kita beli etanol di toko kimia  dekat rumah anda 1 litarnya berkisar Rp 9.000,- dan nilai oktan dari  etanol adalah 117.<br /><br />Untuk membuat premium setara pertamax 92  caranya adalah kita buat campuran premium 85% dan etanol 15%. Rumusnya  adalah (85%xoktan premium)+(15%xoktan etanol)=oktan campuran premium dan  etanol, mari kita berhitung (85%x88)+(15%x117)=92.<br /><br />Untuk membuat  premium setara pertamax Plus 95 caranya adalah kita buat campuran  premium 75% dan etanol 25%. Rumusnya adalah (75%xoktan  premium)+(25%xoktan etanol)=oktan campuran premium dan etanol, mari kita  berhitung (75%x88)+(25%x117)=95.<br /><br />Sebisa mungkin campuran etanol tidak melebihi 30%, karena mesin akan kering, panas dan akan cepat overheat.<br /><br />Kelebihan  dari etanol selain dari bahan alami dan membuat pembakaran di dalam  mesin menjadi sempurna, etanol juga menekan emisi gas buang yang di  hasilkan dari proses pembakaran mesin.<br /><br />Selain kelebihan Etanol  juga mempunyai kekurangan, karena oktannya sangat tinggi etanol gampang  menguap ke udara dan mudah mengikat air. Oleh sebab itu bagi anda yang  ingin mengaplikasi pada motor harian, sering - seringlah mengontrol  karburator motor anda<br /> </span></div></div>

maintenace CAMPUR BENSIN DENGAN ETANOL

Pada buku petunjuk pemakaian / penggunaan motor baru terdapat anjuran penggunaan bahan bakar ber-oktan 92 (PERTAMAX), sedangkan bahan bak...

Merawat Bearing/laher agar awet

Secara sistem pelumasan Bearing dibagi dua yaitu bearing yang di lumasi oleh grease, contohnya bearing roda dan bearing yang dilumasi langsung secara kontinyu oleh oli, contohnya bearing as-kruk pada mesin. Untuk bearing yang dilumasi oleh oli(didalam mesin) tidak akan kami bahas, karena tidak memerlukan perawatan. Nah, yang akan kita bahas adalah bearing yang berada di luar mesin.<br /><br />Mengapa kita akan membahas perawatan bearing, karena bearing suatu part yang sering di lupakan perawatannya oleh pemilik kendaraan bermotor. Padahal tugas dari bearing sangat vital dan menentukan keseimbangan dari laju kendaraan itu sendiri.<br />Apabila bearing tidak di rawat dengan baik akan mengakibatkan :<br />1. Keseimbangan laju roda akan kacau dan bisa - bisa akan mengakibatkan kecelakaan<br />2. Rusaknya part rem cakram yang di akibatkan oleh tidak stabilnya putaran roda<br />3. Getaran yang berlebihan pada roda dan akan di teruskan ke seluruh bodi kendaraan<br />4. Dll<br /><br />Bagaimanakah caranya agar bearing roda kendaraan kita awet?<br />Inilah hal - hal yang perlu di perhatikan agar bearing kita awet:<br />1. Pada waktu pemasangan bearing baru, usahakan jangan mengelap grease yang ada pada bearing, karena grease yang ada pada bearing baru sudah di formulasikan khusus untuk bearing.<br />2. Usahakan jangan menambah grease secara berlebihan, karena penambahan grease yang berlebihan akan mengakibatkan menumpukan grease dan lama kelamaan grease akan mengundang kotoran untuk masuk ke dalam bearing.<br />3. Jangan sekali - kali membuka kedua penutup bearing, apabila akan menambahkan grease usahakan membuka penutup bearing pada sebelah bagian saja. Dan pasang bearing yang telah terbuka penutupnya menghadap ke dalam dan yang masih lengkap dengan penutupnya menghadap keluar, agar air hujan yang mengandung asam tidak masuk ke dalam bearing.<br />4. Pada saat berkendara usahakan seminimal mungkin untuk tidak melindas jalanan yang berlobang, karena akan mempercepat umur bearing.<br />5. Apabila di salah satu bearing mengalami kerusakan/oblak, gantilah bearing secara bersamaan di kedua sisinya.

maintenace Merawat Bearing/laher agar awet

Secara sistem pelumasan Bearing dibagi dua yaitu bearing yang di lumasi oleh grease, contohnya bearing roda dan bearing yang dilumasi langsu...

Obat keSATRIA suka Nembak

maintenace Obat keSATRIA suka Nembak

Diposkan oleh SMC JEMBER on Minggu, 20 Maret 2011 / Label: TEHNIK Bagi pemilik SUZUKI Satria Fu 150 yang suka n...

Setting Roller CVT, Matik SUZUKI

maintenace Setting Roller CVT, Matik SUZUKI

Diposkan oleh SMC JEMBER on Senin, 21 Maret 2011 / Label: TEHNIK Kebanyakan pemilik matik SUZUKI bingung, bagai...

STROKE UP UNTUK MATIK SUZUKI

<h3 class="post-title entry-title"><br /></h3> <div class="post-footer">  <div class="post-footer-line post-footer-line-1"> <span class="post-author vcard"> Diposkan oleh <span class="fn">SMC JEMBER</span> <span class="post-timestamp">on Selasa, 22 Maret 2011</span> </span> <span class="post-labels"> /           Label: <a href="http://smc-jember.blogspot.com/search/label/TEHNIK" rel="tag">TEHNIK</a> </span> <span class="post-comment-link"> </span> </div> </div>   <div class="post-body entry-content"><style>.fullpost { display: inline; }</style> <p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrhNTwk4GkeTa-yfpBSS71WryhfSqZ5-tpDmfdC4ticCkBZ1a-4qiKofq6stDrs0wH5XDguIe4wbWe8rbycObT6qKGdlZYyw4kKXniEBe6NCTRGtWZqrzNHrBTRSDCP7jm2rghcHmv_F4P/s1600/stroke-up.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586691944815069154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrhNTwk4GkeTa-yfpBSS71WryhfSqZ5-tpDmfdC4ticCkBZ1a-4qiKofq6stDrs0wH5XDguIe4wbWe8rbycObT6qKGdlZYyw4kKXniEBe6NCTRGtWZqrzNHrBTRSDCP7jm2rghcHmv_F4P/s400/stroke-up.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 125px; height: 98px;" /></a></p><div style="text-align: justify;">Mengacu  pada artikel saya sebelumnya, untuk menambah akselerasi awal motor  matik. Selain lewat merubah roller CVT dengan yang lebih ringan, jika  kurang puas dapat juga dengan memodifikasi mesin dengan modifikasi  memanjangkan langkah piston (Stroke Up). Mengapa harus Stroke Up  bukannya Bore Up (membesarkan Piston), karena liner selonsong silinder  matik <span class="fullpost">SUZUKI memakai <a href="http://smc-jember.blogspot.com/2009/08/awas-silinder-matic-suzuki-tidak-dapat.html">sistem SCEM sehingga tidak bisa di oversize</a>.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL6wJmhW2p4CdA2nGuzkbKvVULqBGhzeLFvV_KOxktRf1gT02Vea3pdK0YAZwAAjlmxh_7SBAG2VQUsjCFXI0yLPP2tqb_WQhGRGhYDblgMXrGTa8GeJoTgLCFfDHBq_iMOY_hnm0J7ENz/s1600/Pen+Stroke.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586691939580202818" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL6wJmhW2p4CdA2nGuzkbKvVULqBGhzeLFvV_KOxktRf1gT02Vea3pdK0YAZwAAjlmxh_7SBAG2VQUsjCFXI0yLPP2tqb_WQhGRGhYDblgMXrGTa8GeJoTgLCFfDHBq_iMOY_hnm0J7ENz/s400/Pen+Stroke.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 100px; height: 136px;" /></a>Ada  beberapa cara proeses Stroke Up, yang pertama dengan membeli Pen Stroke  Up after market yang kedua dan cara yang paling sering  di lakukan  dengan  tetap menggunakan setang piston standar. Triknya, lubang asli di  kruk as di tutup, lalu dibuat lubang pen lagi dengan posisi lebih  keluar.<br /><br /><br /><br />Dengan cara kedua maksimal Stroke Up 3mm,  sehingga total perubahan stroke menjadi 6mm. 3mm naik dan 3mm turun. Dan  jangan lupa untuk menambah paking almunium setebal 3mm pada blok  silinder, agar kepala piston tidak bertabrakan dengan klep atau mentok  kepala silinder.<br /><br />Masih kurang puas,???? Ada cara alternative  dengan menggunakan setang milik SUZUKI Smash yang lebih pendek dari   dari setang bawaan matik SUZUKI. Dengan tampa menambah paking di blok  silinder, Stroke Up bisa mencapai 10mm.<br /><br />Pada proses Stroke Up,  rantai keteng atau rantai kamrat harus memakai yang lebih panjang.  Solusinya bisa memotong dan menambahkan rantai keteng sejenis atau  solusi kedua dengan memakai rantai kamrat bekas yang sudah memanjang  (mulur)<br />Dan yang paling penting  setelah Proses Stroke Up selesai , jangan lupa untuk men-balance ulang kruk as motor matik anda.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Masih Kurang puas.?????<br />Sebaiknya jangan, karena motor kesayangan anda bisa menjadi mesin pembunuh bagi Tuannya.</span><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Vu7ttTftpFop9pRL-RHENSphXBt2TLmWqsKYlpPPQF2Uh4MGy1BZRTR7ieRh7HE8mH-efk0kaF1K8vEyF4HwBw5Zwqz16AgEjlz-QmOAq7XX-QdKaz5SIPJUwYqB3yW-Az0gsalFv04l/s1600/engine_running.gif"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586691941394516322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Vu7ttTftpFop9pRL-RHENSphXBt2TLmWqsKYlpPPQF2Uh4MGy1BZRTR7ieRh7HE8mH-efk0kaF1K8vEyF4HwBw5Zwqz16AgEjlz-QmOAq7XX-QdKaz5SIPJUwYqB3yW-Az0gsalFv04l/s400/engine_running.gif" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 100px; height: 136px;" /></a></span></div></div>

maintenace STROKE UP UNTUK MATIK SUZUKI

Diposkan oleh SMC JEMBER on Selasa, 22 Maret 2011 / Label: TEHNIK Mengacu pada artikel saya sebelumnya, untuk m...

Cara Gampang menaikkan kompresi Matik SUZUKI

<h3 class="post-title entry-title"><br /></h3> <div class="post-footer">  <div class="post-footer-line post-footer-line-1"> <span class="post-author vcard"> Diposkan oleh <span class="fn">SMC JEMBER</span> <span class="post-timestamp">on Selasa, 22 Maret 2011</span> </span> <span class="post-labels"> /           Label: <a href="http://smc-jember.blogspot.com/search/label/TEHNIK" rel="tag">TEHNIK</a> </span> <span class="post-comment-link"> </span> </div> </div>   <div class="post-body entry-content"><style>.fullpost { display: inline; }</style> <div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTjawMacd-5Ht9__ejSVpo9iHQwQO3f6d0orT3-REzvHLBwarQMH8yEGL0kpLx_T7BXkHgMQchNWI_u-VRnDmIsy5vn3z571m4xiY1oaUX1xjZiJM4QkFQeq5YJ2oJvwJZ5K0DOPlbqqkM/s1600/seher+suzuki+smash.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586792855885239538" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTjawMacd-5Ht9__ejSVpo9iHQwQO3f6d0orT3-REzvHLBwarQMH8yEGL0kpLx_T7BXkHgMQchNWI_u-VRnDmIsy5vn3z571m4xiY1oaUX1xjZiJM4QkFQeq5YJ2oJvwJZ5K0DOPlbqqkM/s400/seher+suzuki+smash.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 136px; height: 98px;" /></a>Pada kedua artikel sebelumnya, kita telah bahas cara meningkatkan performa dari matik SUZUKI dengan cara <a href="http://smc-jember.blogspot.com/2011/03/setting-roller-cvt-matik-suzuki.html">mensetting kembali roller CVT</a> dan <a href="http://smc-jember.blogspot.com/2011/03/stroke-up-untuk-matik-suzuki.html">Stroke Up pada matik SUZUKI</a> maka untuk cara yang ketiga cukup mudah tetapi tetap harus melibatkan mekanik, karena harus membongkar blok mesin. Cara ketiga <span class="fullpost">untuk meningkatkan performa mesin matik SUZUKI, yaitu dengan menaikkan kompresi.<br /><br />Biasanya  mekanik menaikkan kompresi motor dengan cara memotong kepala silinder,  tetapi cara yang akan kita pakai adalah mengganti Piston atau seher  dengan motor SUZUKI SMASH ATAU SUZUKI SHOGUN 125. Karena diameter piston  matik SUZUKI sama dengan SUZUKI SMASH berdiameter 53,5mm. Perbedaan  dari piston matik SUZUKI dan Piston SMASH adalah, piston SUZUKI SMASH  lebih jenong dari pada punya matik SUZUKI. Secara otomatis tekanan  kompresi akan lebih tinggi dari bawaan motor.<br /><br />Konsekwensi dari  peningkatan kompresi adalah motor butuh bahan bakar yang beroktan lebih  tinggi dari biasanya kalau tidak akan terjadi detonasi, dan mesin motor  akan mengalami peningkatan panas. Solusinya agar mesin tidak terlalu  panas dan tidak timbul detonasi, puncak jenong piston di kurangi setebal  kurang lebih 0,5mm dan coakan tempat klep juga di perdalam 0,5mm karena  di takutkan pada kecepatan tinggi piston dan klep bertabrakan.<br /><br />APABILA MOTOR ANDA TELAH RESPONSIF DAN KENCANG LARINYA...<br />SAYA CUMA BERPESAN<span style="font-weight: bold;"> "KITA YANG MENGENDALIKAN MOTOR, JANGAN SAMPAI MOTOR YANG MENGENDALIKAN KITA"</span> <br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnoeuyUu-j3i58z_-6k839I9fiKR2r8LhJnF0d31nOESnnAUIzGbqZ7WkMU0E2GJezpX9R3aEhyLObGmPXiG-L1H7xh8a2G3q59fthkMVgMoU7fFKugGyH4ArhBuVZQNUeaJsYS5RHSA00/s1600/seher+matik+suzuki.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5586792857790127074" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnoeuyUu-j3i58z_-6k839I9fiKR2r8LhJnF0d31nOESnnAUIzGbqZ7WkMU0E2GJezpX9R3aEhyLObGmPXiG-L1H7xh8a2G3q59fthkMVgMoU7fFKugGyH4ArhBuVZQNUeaJsYS5RHSA00/s400/seher+matik+suzuki.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 136px; height: 98px;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br />Gab.PISTON MATIK SUZUKI</span></div></div>

maintenace Cara Gampang menaikkan kompresi Matik SUZUKI

Diposkan oleh SMC JEMBER on Selasa, 22 Maret 2011 / Label: TEHNIK Pada kedua artikel sebelumnya, kita telah baha...

Best Cars

Setting Roller CVT, Matik SUZUKI

CAMPUR BENSIN DENGAN ETANOL

Merawat Bearing/laher agar awet

Obat keSATRIA suka Nembak

Setting Roller CVT, Matik SUZUKI

STROKE UP UNTUK MATIK SUZUKI

Cara Gampang menaikkan kompresi Matik SUZUKI

Popular Posts

About Me

Blog Archive